Comments on: Vídeos sobre o acidente da TAM em Congonhas

By: Daniel

Daniel — Wed, 12 Mar 2008 04:12:52 +0000

Amigos.

Informações que a TAM não falou.

Fatos:

O quem pousava o avião era o copiloto porque o piloto não tinha experiencia com aviões AIR BUS mesmo porque ele era piloto de BOEING na VASP (se nao me falha a memoria).

A AIR BUS, prova para opiniao internacional que é possivel pousar um air bus em um porta aviões com os (dois) reversos pinados.

O fato mais absurdo o copiloto nãoi tirou do automático quando tocou o chão da pista de conconhas entao a realidade que quando pousa em condições dessa forma chuva e possibilidade de pista lisa temos que tirar do automático.

Realidade TAM:

Não querer pagar as indenizações e reformular a logotipia para deixar de ser uma empresa manchada pela incapacidade de voar por péssimos profissionais que tem em sua grande equipe de 20.000 idiotas em vôô.
Afinal o Rolim morreu por falta de combustível e não por falha mecanica como tinha sido anunciado.
Eis que esse fato nos remete a pena de irresponsabilidade, impunidade e impotência junto aos nossos orgãos de “justiça”, que favorecem as empresas e não as pessoas que morreram. Morreram pior que ovelhas.
Sinto por uma grande quantidade de amigos que perdi naquele vôô.
Sinto pelos que não conheci.
Sinto por todos aqueles que ainda morrerão e também não conhecerei.
Eu sinto.

As grandes INDENIZAÇÔES:

Ofereceram para uma familia de uma vitima R$ 25.000 para indenização isso não é sequer 1/10 do que uma empresa nos EUA tem que pagar para indenizar uma familia. Não que o valor seja o significante.
Mas R$ 25 mil reais parece premio do Bau da Felicidade, tipo matamos mas leve um premio do BAU.

COM SINCERIDADE:

Espero sinceramente nao sei o que dizer so que estamos de maos atadas.

JUSTIÇA:

Aqui no Brasil pais de corruptos, ladões e inescruplosos empresários como o Constantinho (dono da Gol), que comprou a Varig a troco de banana apos o Lula falir ela.
Aqui a justiça é o caralho, ou seja não existe.
Aqui manda o mais forte e obedece o que precisa.
Mesmo que sejam empresários vidas humanas que estavam no voo da tam pessoas que geravam economia e riqueza para o Rio Grande do Sul. Isso fica por isso mesmo.
Fato que morar em um país assim é a mesma coisa que revirar merda o dia todo.
Brasil um pais de tolos. Esse deveria ser o slogan.

BOSTA DE PAIS HIPOCRITA

By: SPAM explora acidente da TAM em Congonhas at BADCOFFEE

SPAM explora acidente da TAM em Congonhas at BADCOFFEE — Fri, 27 Jul 2007 03:43:58 +0000

[...] No final da mensagem, um link convida o usuário a assistir um vídeo do pouso gravado pelo circuito interno da INFRAERO (que realmente existe, veja aqui). Ao clicar, o usuário acaba executando código que baixa um cavalo de tróia que infecta a máquina e rouba informações. [...]

By: Judy

Judy — Mon, 23 Jul 2007 18:35:27 +0000

Eu li que o que freia mesmo esse avião é o abs nas rodas, não o reverso. Não manjo disso, mas acho que a aquaplanagem atrapalha muuuuito para parar as rodas, como em um carro.

Minha mãe estava a menos de 50 metros do local da explosão e se salvou, felizmente. Lamento pelos que não tiveram a mesma sorte. Embora descobrir as causas não os trga de volta, as famílias se sentem um pouco melhor sabendo que foram feitas investigações sérias e tomadas providências para que não ocorra outra vez.

By: Mephistus

Mephistus — Fri, 20 Jul 2007 11:44:12 +0000

Nada os trará de volta…

Mas e o respeito aos que ficaram?
Espero que pelo menos quanto isso seja tomada alguma providência… Afinal de contas, só luto não resolve nada.

By: Renata

Renata — Fri, 20 Jul 2007 01:29:19 +0000

Realmente, depois que o acidente acontece, todo mundo vira piloto, tecnico, perito!
Igual a jogo do Brasil, todo mundo vira tecnico depois que perde nao é?
A questao é realmente aguardar a pericia, mas que acompanha os jornais, percebe que por varia vezes ja tentaram culpar o piloto ( logico, morto nao se defende ), sem antes mesmo aguardar o resultado da analise.

By: Coronel

Coronel — Fri, 20 Jul 2007 00:22:02 +0000

Nessas imagem é possível perceber q a aeronave está em “Full Reverse”, isso quer dizer q pelo menos nesse trecho da pista o piloto ainda não havia tentado arremeter, outra coisa q eu estava pensando também, não sei se alguém já viu ou se lembra de um acidente ocorrido com esse mesmo modelo de aeronave, onde em um voo de demostração o piloto tenta dar um rasante sobre a pista, mas o computador do avião entende a manobra como intenção de pouso, o piloto tenta subir o avião tenta pousar, e acabam entrando no meio da mata… é um caso a se pensar… esse vídeo em questão pode ser facilmente encontrado no youtube…

By: melo

melo — Thu, 19 Jul 2007 20:32:46 +0000

Essa velocidade de pouso que você está falando é a da hora que o avião toca no chão.

Os vídeos mostram quase o trecho final da pista, hora em que – obviamente – o avião deveria estar quase parando.

By: Vinny

Vinny — Thu, 19 Jul 2007 20:31:12 +0000

Sem querer dizer que existiu manipulação na imagem, mas 3 vezes a velocidade de pouso é quase a velocidade de cruzeiro do avião…

By: Feijó

Feijó — Thu, 19 Jul 2007 17:46:02 +0000

Está claro no vídeo, na parte do primeiro avião, que a câmera mostra o fim da pista. O primeiro avião faz uma curvinha pra direita, pegando a pista de taxiagem.
Então o segundo vinha com tudo acelerando pra tentar arremetar. Grave decisão, pois tb foi dito que o piloto pousou adiantado, em ponto que mesmo sem chuva é perigoso.
Tem que der o dobro da pista de CGN pra arremeter, qualquer aspirante de piloto sabe.

By: Mauro

Mauro — Thu, 19 Jul 2007 16:21:33 +0000

Não sou ninguém para falar, mas acho que ocorreu falha técnica ou humana NO AVIÃO. Até onde eu sei o reverso é o grande responsavel pela frenagem deste tipo de avião. E se a pista estava tão escorregadia ou se ocorreu aguaplanage como o avião atravessou toda a pista EM LINHA RETA? Sem nunca escapar para um lado da pista.